con Servicios de paquetería unidos Las negociaciones laborales se cerraron y el director ejecutivo Carroll Twomey parecía confiado con el anuncio de ganancias del cuarto trimestre de esta semana de que se llegaría a un acuerdo de “ganar-ganar” antes de fines de julio.
Pero el optimismo de Tommy surge cuando el sindicato Teamsters, que representa a más de 340.000 trabajadores de UPS, está ejerciendo presión sobre el gigante de las entregas.
“Hubo muchos artículos y titulares que podrían hacer que alguien se pregunte si es posible o no una situación en la que todos ganen”, dijo Tommy en la llamada del martes, reconociendo que se habló de negociaciones más duras.
Los Teamsters prometieron públicamente lanzar una huelga Si no se llega a un contrato satisfactorio. “La huelga de los trabajadores de UPS depende de UPS”, dijo Kara Deniz, una portavoz del grupo de trabajo.
Las conversaciones comienzan en abril y el contrato nacional actual vence el 31 de julio. Las negociaciones para los contratos locales comienzan este mes.
Una huelga podría dañar significativamente las operaciones de UPS y crear problemas tanto para las empresas como para los consumidores. En el cuarto trimestre de 2022, los trabajadores de UPS entregaron un promedio mundial de 28 millones de paquetes por día, según el sitio web de la empresa.
Incluso con las quejas sobre una posible huelga, Tommy mantiene una perspectiva positiva dado que los trabajadores sindicalizados “han sido parte de la familia UPS durante más de 100 años”.
“Este no es nuestro primer rodeo”, dijo.
Pero las charlas de este año serán diferentes.
qué estás esperando
Desde que UPS y los Teamsters negociaron un contrato por última vez en 2018, el mundo ha atravesado una pandemia global que, según los trabajadores, ha empeorado las condiciones laborales de UPS. El sindicato encontró un nuevo liderazgo más agresivo en ese momento.
Por primera vez, el presidente de los Teamsters, Sean O’Brien, y el tesorero del sindicato tendrán asientos en la mesa de negociación y estarán directamente involucrados en la negociación de los términos del nuevo contrato.
O’Brien asumió la presidencia de la federación en marzo de 2022 con una agenda ambiciosa y una postura radical en relación con su predecesor más moderado, James Hoffa.
“Estamos enviando un mensaje a UPS de que los días de compromisos y de pisotear a nuestros miembros han terminado”, dijo O’Brien el 1 de agosto, cuando el sindicato lanzó su campaña nacional antes de las negociaciones.
El enfoque duro se produjo inmediatamente después de un auge del comercio electrónico por la pandemia de Covid-19 que impulsó un aumento en los volúmenes de envío de UPS, lo que resultó en mayores ganancias para la empresa y condiciones laborales más duras para sus empleados, dijo el sindicato.
En la mesa de negociación, los miembros del personal buscan obtener salarios más altos, turnos más manejables y mejores condiciones de seguridad. Quiere facilitar las prácticas de monitoreo de los empleados como, por ejemplo, deshacerse de las cámaras circulares instaladas en la mayoría de los camiones.
Además, después de una serie de olas de calor, los Teamsters piden mejores medidas de seguridad dentro de los camiones y almacenes de marca de la empresa. Durante el verano, los conductores de UPS recurrieron a las redes sociales El termómetro lee después desde el interior de sus camiones, que a menudo están cerca de los 120 grados.
“Desafortunadamente, no puede haber duda de que la Tierra se está calentando y que esto plantea una situación incómoda para nuestros empleados en pleno verano”, dijo Tommy en la llamada de ganancias. Explicó que incluso antes de que comenzaran las negociaciones, la empresa planeaba introducir nuevas tecnologías y medidas de humidificación para mantener a los trabajadores seguros en temperaturas peligrosas.
Los Teamsters también quieren eliminar la calificación de empleado “22.4”, que se refiere a los trabajadores que a menudo trabajan horas completas pero que oficialmente se consideran mixtos y, como resultado, se les paga menos. En general, el sindicato tiene como objetivo aumentar el número de puestos de trabajo a tiempo completo y poner fin a la subcontratación.
La agenda del sindicato también incluye horarios de trabajo más manejables después de que el aumento de los envíos en la era de Covid obligó a muchos a trabajar el sexto el fin de semana, lo que el sindicato acuñó como el “golpe del sexto día”.
“Hay algunos conductores que se van mientras sus hijos duermen y cuando vuelven por la noche el niño ya está en la cama. [Those drivers] “Revise todo el día de trabajo”, dijo Denise, una vocera de los Teamsters.
Nos espera un ‘año lleno de baches’
Desde entonces, el auge de los envíos pandémicos ha disminuido y UPS ahora está investigando cómo mantener sus ganancias mientras los volúmenes disminuyen.
El director financiero, Brian Neumann, dijo que espera que 2023 sea un “año lleno de baches”, ya que los desafíos macroeconómicos, como el aumento de las tasas de interés y la inflación, continúan aumentando los costos de la compañía y afectan la demanda. UPS estima que el 56% de sus ganancias vendrán durante la segunda mitad del año en la apuesta de que aliviar las restricciones de Covid en China ayudará a reactivar el mercado internacional de la compañía.
Dados estos vientos en contra, el camino a seguir de UPS parece estar centrado en reducir costos y aumentar los precios. La compañía dijo que devolvería los gastos de capital a $ 5,3 mil millones, por debajo del plan inicial de $ 5,5 mil millones con el que comenzó el año fiscal 2022, con énfasis en el arrendamiento en lugar de comprar algunos de sus sitios. UPS también aumentó las tarifas de flete en un 6,9 % en diciembre de 2022.
Pero mientras UPS trata de controlar los costos, el problema de los salarios más altos y otras inversiones laborales permanece.
Cuando ves algo como [Tuesday’s earnings] Donde había una perspectiva confusa, bueno, lo que también vio fueron $ 8.6 mil millones en dividendos y recompras”, dijo Deniz.
“Nuestros miembros saben lo que esta empresa hace con ella. Conocen las finanzas de esta empresa y saben que son ellos los que hacen que esta empresa sea rentable”, agregó Deniz. “Quieren su parte de la rentabilidad”.
A pesar de la larga lista de demandas del sindicato, Tomei aseguró a los analistas en una llamada de ganancias el martes que la compañía y Teamsters son “parciales”.
“Con algunos ajustes a nuestro contrato existente, podemos solucionarlo”, dijo.