El último mes ha estado lleno de acontecimientos para Tesla y Ford. El fabricante de autos eléctricos Tesla ha estado haciendo olas al reducir los precios en un esfuerzo por avivar la demanda. Poco después, el fabricante de automóviles Ford, que ahora también fabrica autos eléctricos, hizo lo mismo y redujo los precios en toda la gama de modelos Mustang Mach-E. Ambas compañías informaron recientemente sus resultados trimestrales. Tesla reportó ganancias e ingresos que superaron las expectativas de los analistas, pero Ford se sintió decepcionado y el director financiero, John Lawler, agregó que su negocio de vehículos eléctricos no es rentable actualmente. Las ventas de vehículos eléctricos de Ford, actualmente el 3,6% de sus ventas mensuales totales, han sido un foco importante en Wall Street. El Mach-E llevó a Ford a convertirse en el segundo fabricante de automóviles más vendido en vehículos eléctricos el año pasado en los Estados Unidos, aunque detrás de Tesla por un amplio margen. En medio de conversaciones sobre una guerra de precios de vehículos eléctricos, ¿quién ganará: Tesla o Ford? Esto es lo que dicen los analistas. Ford Bank of America en una nota del 30 de enero calificó la decisión de Ford y Tesla de reducir los precios de “extraña”. “Tanto TSLA como Ford citan que la demanda supera la oferta, lo que significa que un recorte de precios sería un impacto directo en las ganancias finales hoy y empeoraría innecesariamente la fortaleza de las ganancias futuras”, dijo. “Con base en los objetivos de volumen de 2023E establecidos por Ford para los volúmenes de Mustang Mach E, estimamos que Ford necesitará producir/vender aproximadamente un 33 % (270 000 => 360 000) más vehículos para mantener una ganancia en dólares y un porcentaje de ganancia de las operaciones. la capacidad adicional era inexistente, entonces, ¿por qué reducir el precio?” Aún así, señaló que Tesla podría tener una ventaja en el corto plazo, ya que las compañías de vehículos eléctricos no rentables y de bajo rendimiento continuarán luchando hasta que se logre una “escala masiva”. Wells Fargo dijo en una nota del 31 de enero que el Mach E de Ford ofrece opciones más baratas en comparación con el Modelo Y de Tesla. “Ford ofrece adiciones más asequibles al Mach E en relación con el Modelo Y”, dijo, citando ejemplos como la prima del seguro. Opciones de pintura y sistemas de conducción manos libres. Sin embargo, finalmente infraponderó a Ford, lo que le dio un precio objetivo de $ 10, o un 30% menos. Adam Jonas, analista de acciones de Morgan Stanley, dijo en una nota del 2 de febrero que el banco ve espacio para que Ford mejore la eficiencia del capital. También citó las presiones de costos sobre Ford. “Con las tasas aumentando al ritmo más rápido en la historia reciente, la reducción de los precios y la mezcla podría ejercer una presión adicional sobre los márgenes. ¿Está Ford esperando a que los márgenes bajen antes de tomar más medidas de reestructuración o está tratando de presionar?” Él dijo. La mayoría de los analistas parecen ser más optimistas sobre Tesla en la actualidad. “Tesla tiene una gran ventaja sobre Ford en autos, Tesla tiene 3 modelos, mientras que Ford solo tiene el Mach-e”, dijo a CNBC Pro Louis Navellier, director de inversiones de la firma de gestión de activos Navellier & Associates. Sin embargo, agregó que Ford tiene ventaja sobre Tesla con su camioneta eléctrica F-150 Lightning; El Cybertruck de Tesla aún no está a la venta. Si bien Morgan Stanley tiene una calificación sobreponderada tanto en Tesla como en Ford, le da a Tesla un potencial repunte superior al 17%, mientras que Ford está al 4,7%, según el banco. “Creemos que TSLA puede aprovechar su liderazgo en costos en vehículos eléctricos para expandir significativamente su base de usuarios y, con el tiempo, generar un mayor porcentaje de ingresos de programas y servicios recurrentes/de alto margen”, dijo Jonas de Morgan Stanley. Tesla es el único fabricante de equipo original [original equipment manufacturer] Donde los EV no son un juego de suma cero o un acuerdo de margen negativo, dijo Jefferies en una nota reciente en enero. Y según FactSet, en promedio, los analistas ven que el precio de las acciones de Ford disminuirá en aproximadamente un 1%. Alrededor del 41% de los analistas que cubren las acciones otorgan una calificación de compra a Tesla, los analistas tienen un precio objetivo promedio un 1,8% más alto y el 65% tiene una calificación de compra a las acciones. Michael Blum de CNBC contribuyó a este informe.