May 26, 2023

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Tesla abre estaciones de carga rápida para conductores de Ford

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Ford llegó a un acuerdo para brindar a sus conductores acceso a 12,000 estaciones de carga rápida en la red de Tesla, en un esfuerzo por combatir la preocupación sobre cuánto podría disuadir a los compradores de automóviles de comprar uno de sus vehículos eléctricos.

El acuerdo duplica con creces el número de estaciones de carga rápida en la red de carga de Ford en América del Norte. Los propietarios de Ford tendrán acceso la próxima primavera a través de un adaptador que convierte los conectores eléctricos en un supercargador Tesla para usar en los camiones Mustang Mach-E o F-150 Lightning de Ford.

El CEO de Ford, Jim Farley, anunció el acuerdo junto con Elon Musk, el jefe multimillonario de Tesla, Twitter y SpaceX, en un evento sorpresa en Twitter Spaces, la función de podcast en vivo del sitio de redes sociales.

“Estamos muy emocionados”, dijo Farley. “Estamos aumentando la producción y creemos que este es un gran paso para nuestra industria y todos los clientes de electricidad”.

Tesla ya estaba planeando abrir su red de 45,000 cargadores a todos los modelos de vehículos eléctricos para fines de 2024, a instancias de la Casa Blanca y con un apoyo de $ 7,5 mil millones. El fabricante de vehículos eléctricos abrirá al menos 7500 cargadores para conductores de cualquier modelo de EV, incluidos 3500 a lo largo de las carreteras de EE. UU.

La administración Biden quiere 500 000 cargadores disponibles en todo el país para 2030, frente a los 130 000 disponibles ahora, mientras se apresura a expandir la adopción de vehículos eléctricos.

“No queremos que la red Tesla Supercharger sea un jardín amurallado”, dijo Musk.

Cuando la segunda generación de autos Ford esté disponible en 2025, dijo Farley, se construirán con el mismo conector que ya usa Tesla, eliminando la necesidad de un adaptador. Musk dijo que el adaptador costaría en el “rango de cientos de dólares”, no “caro”.

Las largas distancias que se recorren en los EE. UU. han generado “ansiedad por el alcance” entre los conductores, a quienes les preocupa quedarse demasiado lejos de una estación de carga. El miedo ha llevado a los fabricantes de automóviles estadounidenses a usar baterías capaces de viajar más lejos con una sola carga, aunque eso a su vez aumenta el costo del automóvil. Los vehículos eléctricos ya cuestan más que los vehículos eléctricos comparables.

Ford ve la carga rápida como una forma de evitar el problema.

“Nuestra industria está obsesionada con estas enormes baterías, y creo que probablemente ese no sea el enfoque correcto”, dijo Farley. “Tenemos que hacer que la batería sea lo más pequeña posible… pero además de eso, tienes una experiencia de carga rápida realmente excelente, por lo que no tenemos que manejar alrededor de $20,000 de batería adicional”.

Musk y Farley bromearon, intercambiaron cumplidos y despotricaron sobre las dificultades de construir autos en la transmisión en vivo de 30 minutos que atrajo a más de 100,000 oyentes. El jefe de un fabricante de automóviles de Michigan contó con tristeza una historia sobre conducir en California con sus hijos, tener que cargar su automóvil y pasar por un Tesla tras otro.

“Mis hijos seguían mirándome, ‘Hay otro supercargador, ¿puedes parar ahí?'” ¿Qué tal la I-5, papá? Él recordó: “Yo estaba como, ‘No, tienes que ir detrás de este otro edificio'”.

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