Por qué Porsche, Mercedes y General Motors apuestan por las baterías de ánodo de silicio

El rendimiento de la batería de iones de litio ha alcanzado un nivel constante en los últimos años, pero el avance tecnológico promete nuevas alturas en el horizonte pronto.

Se ha demostrado que las baterías hechas de silicio en lugar de grafito, el material comúnmente utilizado en los ánodos de las baterías en la actualidad, permiten una densidad de energía significativamente mayor y una carga más rápida.

“El ánodo de silicio tiene una densidad de energía 10 veces mayor que el grafito”, dice el director ejecutivo Kang Sun de Amprius Technologies, una de las empresas que trabaja en la tecnología.

“Hemos demostrado que podemos cargar hasta el 80 por ciento en menos de seis minutos”, agregó John Bornstein, director de operaciones de la empresa. Aprius ya trabaja con AerobúsEl ejército de EE. UU. y AeroVironment Sistemas BAE En las primeras iteraciones de baterías de ánodo de silicio.

Sila Nanotechnologies, que fue iniciada por un grupo de ex ingenieros de baterías de Tesla, está trabajando en tecnología de ánodos de silicio. La compañía ha estado en el mercado desde 2021 con su producto utilizado en el rastreador de fitness Whoop. Ahora se está expandiendo a la producción de automóviles.

“Él será nuestro cliente automotriz número uno mercedes“Anunciamos un acuerdo de suministro con nosotros para ponernos en sus autos eléctricos y comenzarán con el famoso G-Wagon”, dijo el CEO y cofundador Gene Berdyshevsky.

Porsche También planea usar tecnología de ánodo de silicio en sus vehículos y ha invertido en Group14 Technologies, con sede en el estado de Washington.

“El director de I+D de Porsche… dijo, en Porsche, el alma del automóvil se encuentra en el motor y la transmisión… y creen que la próxima alma del automóvil será la celda de la batería”, dijo el cofundador Rick Luby.

Las tres compañías han anunciado planes para construir instalaciones de fabricación nacionales en una escala de gigavatios-hora en los próximos años. El apoyo financiero provino del Departamento de Energía de EE. UU. como parte del proyecto de ley de infraestructura del presidente Biden para fortalecer las cadenas de suministro y producción de baterías de Estados Unidos.

Corrección: una versión anterior de este artículo escribió mal la tecnología de ánodo de silicio en el Whoop Fitness Tracker.

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