Por qué las ciudades siguen teniendo una relación de amor-odio con los e-scooters

Los e-scooters de viaje compartido están estacionados en las aceras de las principales ciudades de todo el mundo. Y 158 ciudades de EE. UU. ya tienen sistemas de e-scooter de transporte compartido.

Pero algunas ciudades, como Nueva Orleans y Las Vegas, tienen prohibiciones estrictas para compartir scooters eléctricos. París acaba de votar para prohibir los e-scooters. Otros, como San Francisco, han dificultado el funcionamiento de las empresas de transporte de e-scooter, lo que ha llevado a este pájaro, una de las empresas más grandes de la industria, para salir de la ciudad. En un período de dos meses el verano pasado, hubo más de 12,000 citaciones por scooters estacionados incorrectamente, lo que resultó en que Byrd pagara $385,000 en multas.

“Operamos en alrededor de 400 ciudades y tienen la tasa de multas más alta de todas las ciudades del mundo en las que operamos. Estaban en el 1% de las ciudades con más robo de vehículos”, dijo el director ejecutivo de Bird, Shane Turciana.

Otras ciudades, como Washington, D.C., ven la opción de compartir el viaje en patinete eléctrico como una valiosa adición a su infraestructura de transporte. El distrito incluso aumentó recientemente la cantidad de scooters permitidos en la ciudad para fin de año, hasta 20,000.

“Es un programa que ofreció mucha variedad y opciones de movilidad adicionales en la región”, dijo Everett Lott, director del Departamento de Transporte del Distrito. “Fue diseñado con un compromiso con la equidad y la sostenibilidad y también asegurándose de que tuviéramos la seguridad en mente”.

Empresas como Bird, Lime y Spin han luchado por lograr rentabilidad y algunas han estado plagadas de controversias y lesiones.

Bird se hizo pública a través de un SPAC en noviembre de 2021 y desde entonces sus acciones han caído alrededor de un 98%. A pesar de esto, Torchiana tiene esperanzas para el futuro y dice que la empresa está trabajando por la rentabilidad.

“Creo que vamos a ver mucho progreso este año. Solo nos guiamos por el flujo de caja libre positivo para 2023”, dijo.

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