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Nissan y Renault dieron a conocer el lunes los detalles de su alianza rediseñada, con el fabricante de automóviles japonés comprometiéndose a comprar hasta el 15% de participación en la unidad de amplificadores de vehículos eléctricos de Renault.
El socio menor de la alianza, Mitsubishi Motors, también considerará invertir en AMP, que Renault pretende incluir, dijeron las compañías en un comunicado.
“Nissan tiene la intención de invertir hasta un 15% en Ampere, la entidad de software y vehículos eléctricos de Renault Group en Europa, con el objetivo de convertirse en un inversor estratégico”, dijo el comunicado antes de una presentación en Londres.
Las dos compañías ya han anunciado que, en virtud del acuerdo para revivir su alianza de larga data, el fabricante de automóviles francés reducirá su participación en su socio japonés al 15% desde alrededor del 43% actual.
Renault transferirá el 28,4% de las acciones de Nissan a un fideicomiso francés, lo que hará que los dos sean socios iguales en la alianza.
Fuentes cercanas al tema señalaron que el acuerdo apunta a que la alianza sea más libre y equilibrada en los próximos 15 años.
La asociación producirá sinergias a partir de empresas conjuntas en Europa, India y América Latina, y las dos compañías trabajarán juntas en los negocios insignia de vehículos eléctricos, electrónica y baterías de estado sólido de Renault.
El comunicado del lunes dijo que Renault tendría la flexibilidad de vender las acciones de Nissan que tiene en el fondo, pero “no está obligado a vender las acciones dentro de un período de tiempo predeterminado”.
Cuando venda, “Nissan se beneficiará del derecho de primera oferta a su favor o en beneficio de un tercero designado”.
Las dos compañías anunciaron el mes pasado una reconfiguración radical de su alianza de fabricantes de automóviles de 24 años, que se desmoronó después de la destitución de su arquitecto y exjefe, Carlos Ghosn, en medio de un escándalo financiero.
El anuncio se produjo después de casi cuatro meses de intensas conversaciones complicadas por preocupaciones sobre el intercambio de propiedad intelectual mientras Renault buscaba relaciones con empresas fuera de su alianza.
El directorio de Renault aprobó el acuerdo el domingo por la noche, según una fuente. También fue aprobado por la junta directiva de Nissan el lunes temprano, dijo la fuente.
Los inversores y analistas buscarán más claridad sobre cómo funcionará la confianza en la que Renault pondrá la mayor parte de su participación en Nissan.
“No hay absolutamente ninguna palabra sobre lo que sucederá con esas acciones en el fideicomiso”, dijo Christopher Richter, analista de CLSA. “Todos parecen estar evitando el problema de volver a comprárselos a Nissan, lo que creo que sería lo mejor para todas las partes involucradas”.
La marca Renault no se ve como una marca fuerte, dijo Richter, por lo que puede ser difícil para el fabricante de automóviles francés recaudar fondos para Ampere.
“Me pregunto cuánto dinero va a generar realmente una vez que esto salga al mercado. Por eso creo que Nissan pagará mucho”.
La relación asimétrica entre los dos fabricantes de automóviles ha sido durante mucho tiempo una fuente de controversia entre los ejecutivos de Nissan.
Si bien Nissan fue rescatada por Renault hace dos décadas, es el fabricante de automóviles más joven por ventas.
Richter de CLSA dijo que la alianza renovada podría permitir que Nissan y Renault trabajen juntos en investigación y desarrollo, costos compartidos y algunos productos comunes “con menos rencor y desacuerdo entre ellos”, pero agregó que Honda y GM
“Uno casi se pregunta cuál es el punto si tienen alguna participación en cualquiera de ellos, cualquier participación”, dijo Richter.