Niñera, conduce a los ricos

En el primer día de trabajo de Gloria Richards, la dejaron en un aeropuerto, le presentaron a niños que nunca conoció y voló en un jet privado a un resort alquilado en Barbados.

La actriz de 34 años es principalmente una actriz, pero por otro lado, es una niñera viajera para los multimillonarios de Nueva York. A menudo trabaja todo el día mientras está fuera, lo que significa que los trabajos paralelos a veces reemplazan su carrera como actriz.

Pero a ella le pagan más que a otros cuidadores: de 12 a 15 horas al día pueden sumar $2,000, dice, lo que se traduce en entre $133 y $167 por hora.

Mucha gente está haciendo trabajos temporales para obtener dinero extra. Unos pocos afortunados realizan estos trabajos para algunas de las personas más ricas del país, ganando aún más dinero gracias a sus empleadores, a menudo haciendo trabajos simples como hacer mandados o completar tareas aleatorias según los caprichos de sus jefes.

Parecería que cualquiera puede cuidar los perros, los niños o las casas de los ricos mientras disfruta de beneficios como productos de marca, automóviles, viajes internacionales y antecedentes laborales lujosos. Pero trabajar con multimillonarios requiere “personalidades extraordinarias”, dice Jackie Mann, director de operaciones de la firma de personal de Nueva York Madison.

“La eficiencia con la que uno tiene que cuidar a un niño no es poco común”, dice Mann. “Las cualidades requeridas para trabajar para los súper ricos son la paciencia y una aguda percepción de anticiparse a las necesidades de uno”.

También implica extender la mano y, a menudo,Y suerte. CNBC Make It habló con varias personas que han elevado sus carreras al trabajar para los ricos. Esto es lo que tenían que decir sobre su lucrativo negocio secundario:

Nanny matching Care.com aconsejó a las familias de Nueva York que paguen a las niñeras de tiempo completo $21.25 por hora, dice el sitio web de la compañía. La niñera promedio “de alto nivel” en la ciudad gana $ 30.45 por hora, según datos de ZipRecruiter.

La tasa de Richards supera con creces esos números. Nanying es responsable del 80 % al 90 % de sus ingresos, dice: “Puedo ser niñera durante dos meses a principios del año y estaré bien el resto del año”.

Cuando Richards se mudó a Nueva York hace más de una década, trabajaba en el departamento de cuidado de niños en Reebok Sports Club, que luego fue adquirido por Equinox. Allí conoció a familias adineradas que eventualmente le pidieron que cuidara niños. En última instancia, necesitaba un agente que la ayudara a administrar todos sus contratos, lo que la llevó a la Agencia Madison.

Pero dice que sus responsabilidades rara vez se parecen al cuidado de niños tradicional. En cambio, ella es esencialmente una “asistente personal” para los niños: coordina sus calendarios sociales con lecciones de piano, esgrima e idiomas, explica.

Margaret Myers, una escritora de 32 años convertida en niñera para el uno por ciento de las familias para mantenerse mientras escribe un libro, y dice que ha tenido experiencias similares. En su caso, las solicitudes de asistencia personal a veces iban más allá de los niños.

“[Some parents] Siempre estará como, “Oh, ¿puedes preparar un plato de queso esta noche para mis amigos en el trabajo?” dice Myers. Y yo digo: “Bueno, esto no es una guardería”. Pero es muy difícil, porque estás ahí para ayudar”.

Las tarifas de Myers estaban mucho más cerca del promedio de Nueva York, dice: $30 por hora como niñera de tiempo completo, alrededor de $20 por hora por un puesto de cuidado de niños a tiempo parcial en aplicaciones como Hello Sitter y Bambino Sitters. Estas aplicaciones atienden solicitudes de última hora, que tienden a familias que pueden pagar precios elevados, dice ella.

Además de trabajar en una librería, todavía ayudan a pagar las cuentas. “Como escritor, sé que mi niñera es lo que siempre me hará ganar más dinero en mi vida”, dice Myers.

El conductor típico de Uber en Nueva York gana un poco más de $45,000 al año, según datos de Glassdoor. El trabajo de Frank Dorfman es similar: transportar pasajeros por la ciudad de guardia, pero su salario comienza en $ 1,000 por día, dice, porque su único cliente es particularmente rico.

Dorfman, un detective jubilado de la policía de Nueva York de 53 años, comenzó a conducir a través de la agencia de Madison en 2019. Su cliente es un conocido financista, su familia y su horario es impredecible, dice: trabaja de uno a cinco días. un día, una semana y, a veces, pasa una semana o dos sin conducir.

Dice que gana casi tanto dinero como conduciendo con su pensión policial, lo que le ayuda a llevar a sus tres hijos a pequeñas y caras universidades de artes liberales. Su Chevrolet Suburban negra transporta a la familia a hacer mandados o de su casa en Park Avenue a la escuela.

De vez en cuando, si la familia llegaba tarde al aeropuerto, Dorfman podía traspasar los límites de las normas de tránsito, recurriendo a sus antecedentes para rescatarlo. “Si me detienen o algo así, mostraré mi identificación y obtendré una cortesía profesional la mayor parte del tiempo”, dice.

Eso no es algo con lo que Denny Rodríguez tenga que lidiar, al menos no todavía. Rodríguez, de 30 años, es un conductor que trabaja en Nueva York para Fortis, una empresa de Greenville, Carolina del Sur, que es principalmente Uber para clientes adinerados.

“El cliente principal será alguien con un patrimonio neto de más de $600 millones, que normalmente posee uno o más aviones privados”, dice Nathan Foe, director ejecutivo de Fortis.

Rodríguez comenzó a conducir para servir al distrito de Nueva York hace casi una década, mientras estaba inscrito en la academia de policía de la ciudad. Dejó la academia después de darse cuenta de que podía ganar más dinero conduciendo a tiempo completo.

En aquellos días, fue asaltado mientras trabajaba. Su auto irrumpió. Nos quedamos sin gasolina varias veces debido a un indicador de gasolina defectuoso.

En un momento, tenía un contrato con el Ritz-Carlton, aprendiendo las cuerdas de conducir un automóvil para clientes más ricos. Después de que Fortis se acercó al conserje del hotel y preguntó por el mejor conductor, Rodríguez fue asignado a la empresa, dice.

Ahora, tiene que pagar sus propios gastos generales, desde un Cadillac Escalade y un BMW 740i hasta los trajes que usa mientras los conduce, pero los ingresos lo valen. Los clientes de Fortis suelen pagar alrededor de $550 por viaje en Clase S en una ciudad importante, que se divide entre la empresa y el conductor, dice Foy.

Foy se negó a divulgar porcentajes divididos, pero Rodríguez dice que la propina también es generosa: una vez, un pasajero le ofreció $5,000.

Dice que es como “día y noche”.

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