Los taxis de crucero automatizados ahora operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana en San Francisco y son accesibles al público por la noche.

Kyle Vogt, CEO y Fundador GMCompañía de vehículos autónomos propiedad de cruceros, anunciar el martes que los robots de la compañía ahora funcionan las 24 horas en San Francisco.

El servicio sin conductor pagado de la compañía es un paso hacia un despliegue comercial más amplio de una alternativa independiente a largo plazo a los servicios de transporte compartido, como Uber o Elevar en los Estados Unidos

Cruz confirmó que el servicio de cruceros está abierto al público de 10 p. m. a 5:30 a. m. en la parte noroeste de San Francisco.

Las personas que son elegibles para viajar en los taxis robotizados de Cruise durante el día y en otras partes de la ciudad no pagan. Incluyen lo que Cruz llama el grupo de ciclistas “usuarios avanzados” y los “cruceros” de los empleados de la empresa.

En San Francisco, Phoenix y Austin, donde Cruise actualmente opera o prueba sus vehículos, hay alrededor de 240 autos sin conductor en funcionamiento al mismo tiempo por la noche, la mayoría con sede en San Francisco.

La compañía no reveló cuántos robots se usan en un día o una noche típicos en San Francisco.

En su anuncio, Vogt dijo: “Ejecutar robots automatizados en la ciudad de San Francisco se ha convertido en una prueba de fuego de la viabilidad comercial. Si puede funcionar aquí, no hay duda de que puede funcionar en casi todas partes”. También se burló del servicio de robotaxi de Cruise que se prepara para abrir en otras ciudades, y señaló que la tecnología de los autos eléctricos sin conductor actuales de Cruise también se utilizará en el transbordador más grande de la compañía, Cruise Origin.

“Todavía hay muchos desafíos por delante para Cruz, pero este es un hito que vale la pena celebrar”, escribió Vogt en un anuncio publicado en LinkedIn y Twitter.

Cruise es una de las pocas compañías autorizadas para operar sus vehículos autónomos comercialmente en las calles de la ciudad de San Francisco sin un conductor de seguridad humana a bordo que pueda hacerse cargo si hay un mal funcionamiento técnico u otra necesidad. Waymo, propiedad de Alphabet, y la startup Nuro también forman parte de este grupo.

Según el sitio web del DMV, otras compañías están autorizadas para realizar pruebas de vehículos independientes en California sin un conductor humano en el vehículo, incluidas Zoox, propiedad de Amazon, y la empresa emergente china WeRide.

Al igual que otros desarrolladores de robotaxi, los vehículos autónomos de Cruise a veces han causado molestias a los defensores de la seguridad, los conductores y los peatones de San Francisco después de quedar atrapados en el tráfico o bloquear las calles. En un incidente esta primavera, los vehículos de crucero bloquearon una calle con árboles caídos y se enredaron en las líneas eléctricas conectadas al transporte MUNI de la ciudad. Como resultado, no se produjeron lesiones ni daños a la propiedad, y Cruise ha enviado equipos para retirar los vehículos.