Asientos de United Airlines
Cortesía: United Airlines
aerolíneas Unidas“El plan para renovar las cabinas de sus viejos aviones de fuselaje estrecho está retrasado debido a las tensiones en la cadena de suministro”, dijo la aerolínea a CNBC esta semana. Las actualizaciones incluyen cabinas de lujo más grandes, pantallas de entretenimiento en los respaldos de los asientos en todo el avión, capacidades de Bluetooth y otras comodidades.
La aerolínea con sede en Chicago esperaba anteriormente modernizar 100 de sus aviones de fuselaje estrecho con los nuevos interiores para fin de año, pero ahora espera que 60 estén terminados para entonces, dijo una portavoz.
“La realidad es que los desafíos de suministro en todos los ámbitos sean los que sean [inflight entertainment] Los sistemas, chips, asientos y muchas otras cosas son más desafiantes que nunca en nuestro negocio”, dijo Andrew Nosella, director comercial de United, en una llamada de ganancias la semana pasada.
United dio a conocer las cabinas reacondicionadas en junio de 2021 luego de un pedido de 270 nuevas Boeing y los aviones de fuselaje estrecho de Airbus, en un esfuerzo por renovar su marca a medida que las aerolíneas compiten por pasajeros en el auge de los viajes, especialmente los que gastan mucho.
United también dijo que espera tener más asientos premium a la venta por vuelo de ida que cualquier otra aerolínea norteamericana para 2026, ya que los viajeros compiten por lo que podrían ser mejoras difíciles de alcanzar y las filas de viajeros de élite con montones de puntos de viajero frecuente aumentan.
Nocella de United dijo la semana pasada que la aerolínea tendrá múltiples líneas de producción para renovar los interiores de sus aviones de fuselaje estrecho este verano, lo que ayudará a aumentar la velocidad.
La compañía espera que uno de cada tres aviones de su flota de fuselaje estrecho, incluidos los aviones nuevos, haya tenido una actualización interna para finales de año.
“Tomará un poco más de lo que originalmente esperábamos”, dijo. Agregó que el Airbus A319 de United fue modificado recientemente y está programado para volar próximamente.
La aerolínea se ha fijado como objetivo el 2025 para completar las actualizaciones de fuselaje estrecho, pero no está claro si United cumplirá ese objetivo.
Por separado, United dijo que todos sus aviones de fuselaje ancho estarán equipados con asientos económicos premium y asientos Polaris, la primera clase de la aerolínea en vuelos internacionales y otros vuelos de larga distancia, para agosto.
Otras aerolíneas como Azul azabache Y Aerolíneas delta También han agregado comodidades en sus aviones en los últimos años, mejorando sus clases de primera clase, instalando nuevos asientos y agregando algunos servicios, incluido Wi-Fi gratuito.
Los ejecutivos de Delta dijeron que el crecimiento de los ingresos de los asientos premium, como la clase ejecutiva o la clase económica premium, ha superado las ventas del autocar estándar.
“Estamos viendo un alto grado de adhesión a estos productos”, dijo el presidente de Delta, Glenn Hounstein, en la llamada trimestral de la compañía a principios de este mes. “Entonces, una vez que comienzas a volar en esas cabinas, no tiendes a regresar”.
