El CEO de Tesla Motors, Elon Musk, habla en la gran inauguración del evento de fabricación “Cyber Rodeo” de Tesla Giga Texas en Austin, Texas, el 7 de abril de 2022.
susana cordero | AFP | imágenes falsas
Acciones en la industria del automóvil eléctrico tesla Ha bajado un 28% desde el 27 de octubre, cuando el CEO Elon Musk lo compró. Gorjeo Se nombró a sí mismo “Presidente de Twit” o director ejecutivo de la empresa de redes sociales.
En comparación, como otros grandes fabricantes de automóviles fortalezaY el GM Y el volkswagen Ligeramente más alto desde el 27 de octubre, tal como está BYD, una empresa china que fabrica coches eléctricos y baterías. fabricante estadounidense de camiones eléctricos Rivián ha caído un 27% durante ese período.
El martes, las acciones de Tesla cerraron a 160,95 dólares, una caída de más del 4% en el día. Fue una rara excepción entre las acciones tecnológicas orientadas al crecimiento, que en su mayoría subieron después de los datos de inflación matutinos más bajos de lo esperado.
La caída en el precio de las acciones de Tesla llevó al mayor accionista minorista de la compañía, Leo Koguan, multimillonario y fundador de la empresa de servicios de TI SHI International, a Convocar a la junta directiva de la empresa “realizar una terapia de choque para reactivar los precios de las acciones”, es decir, mediante la recompra de acciones.
Musk vendió miles de millones de dólares de sus participaciones en Tesla para financiar la adquisición de Twitter. Desde que se hizo cargo de la empresa, Musk ha publicado regularmente tuits incendiarios, dirigidos específicamente a personas con valores políticos de centro a izquierda, a quienes Musk a menudo pinta como enemigos con el “virus de la mente despierta”.
Por ejemplo, Musk apuntó al director del Instituto Nacional de Alergias y Enfermedades Infecciosas, el Dr. Anthony Fauci, y a las personas transgénero, tuiteando durante el fin de semana: “Nuestros pronombres están en juicio / Fauci”.
El tuit ofensivo atrajo más de un millón de “me gusta” en Twitter, donde Musk tiene más de 120 millones de seguidores, así como críticas de la Casa Blanca y del exdirector de la CIA John O. Brennan. La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karen Jean-Pierre, calificó los tuits de Musk sobre los ataques personales de Fauci como “extremadamente peligrosos”.
Christine Hall, fundadora de Nia Impact Capital y accionista de Tesla, escribió en Twitter Luego: “Hay muchos problemas con la marca Tesla, cuando la junta directiva no puede controlar al director ejecutivo”.
Las condiciones económicas y una línea de productos envejecida también ejercen presión sobre el precio de las acciones de Tesla. Tesla ha retrasado la producción en masa de su camioneta trapezoidal inspirada en la ciencia ficción, la Cybertruck. Tesla mostró originalmente el diseño del Cybertruck en 2019, momento en el que la compañía esperaba que comenzara la producción en 2021.
La compañía realizó un evento en su planta de baterías en Nevada para marcar el inicio de las entregas de su semirremolque totalmente eléctrico para trabajo pesado el mes pasado. En el evento, los ejecutivos de Tesla, incluido Elon Musk, no mencionaron la tecnología de conducción autónoma previamente promocionada, una garantía de un millón de millas de la que se habían burlado anteriormente, un precio para el Semi o cualquier número de producción proyectado.
Tesla también enfrenta una reacción violenta por años de demoras en ofrecer tecnología de conducción autónoma a través de actualizaciones de software para los automóviles de sus clientes. Los clientes están demandando cada vez más a Tesla en los EE. UU. para obtener reembolsos por los sistemas de conducción autónoma que ya pagaron y que esperaban recibir.
Tesla comercializa sus sistemas de asistencia al conductor, como el piloto automático, el piloto automático mejorado y la conducción autónoma total en los Estados Unidos.
El DMV de California está investigando a Tesla y se ha quejado oficialmente de que ha realizado publicidad engañosa sobre estos sistemas.
Algunos fanáticos de Tesla ven la caída del precio de las acciones como una oportunidad de compra, a pesar de la nueva distracción de Musk con Twitter.
La empresa está aumentando la producción en una nueva planta de ensamblaje de automóviles en Austin, Texas, y en otra planta en las afueras de Berlín. La compañía trajo al líder de fabricación de Shanghái, Tom Chu, a los estados para ayudar a madurar el proceso de Austin.