El CEO de Ford, Jim Farley, se quita la máscara en el evento Ford Built for America en la planta de camiones Fords Dearborn el 17 de septiembre de 2020 en Dearborn, Michigan.
Nick Antaya | imágenes falsas
detroit- vado motor La compañía reportó un cuarto trimestre feo, no alcanzando los pronósticos de ganancias de Wall Street y por debajo de su guía para todo el año en $ 1.1 mil millones, ya que la compañía reportó “problemas ejecutivos” que plagaron las operaciones.
El ingreso neto de Ford en el trimestre más reciente fue de $1.3 mil millones, $11 mil millones menos que en el mismo período del año anterior. Durante todo el año, Ford perdió $ 2 mil millones, casi $ 20 mil millones de sus ganancias de 2021.
“Deberíamos haberlo hecho mucho mejor el año pasado”, dijo el presidente ejecutivo Jim Farley en un informe de ganancias. “Dejamos alrededor de $2 mil millones en ganancias sobre la mesa que estaban bien bajo nuestro control, y vamos a corregir eso a través de la mejora y el desempeño”.
Las acciones de Ford cayeron más del 6% en las operaciones posteriores al cierre. La acción cerró el jueves a 14,32 dólares por acción, un 3,8% más en la sesión.
Así es como se desempeñó Ford en el cuarto trimestre, en comparación con las estimaciones de los analistas compiladas por Refinitiv:
- Ganancias por acción ajustadas: 51 centavos frente a los 62 centavos estimados
- Ingresos de automóviles: $ 41.8 mil millones frente a los $ 40.37 mil millones estimados
Los ingresos totales de la empresa aumentaron un 16 % hasta los 158 100 millones de dólares para 2022, incluido un aumento del 17 % en el cuarto trimestre hasta los 44 000 millones de dólares.
En octubre, Ford dijo que esperaba ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos para todo el año de entre 11.500 y 12.500 millones de dólares. El jueves, informó ganancias para 2022 de $ 10.4 mil millones, aproximadamente iguales año tras año.
“‘Estoy frustrado’ es un eufemismo, porque el año podría haber sido mucho más para nosotros en Ford”, dijo Farley a los inversionistas durante una llamada de ganancias.
oportunidades perdidas
El director financiero de Ford, John Lawler, dijo el jueves que las decepcionantes ganancias de la compañía se deben en gran parte a problemas de gestión y ejecución de la cadena de suministro. Dijo que la compañía no logró las ventas esperadas por 100,000 unidades, lo que equivale a alrededor de $ 1 mil millones en ganancias perdidas.
Los resultados de todo el año del fabricante de automóviles se vieron afectados por una pérdida de 7.400 millones de dólares en su participación del 9,5% en el fabricante de automóviles eléctricos. Motores Rivianos y una pérdida de $ 2.8 mil millones asociada con la solución del módulo Argo AI para el vehículo autónomo.
Lawler dijo que el fabricante de automóviles busca reducir los costos adicionales este año. No descartó despidos adicionales, especialmente en Europa. Los otros mil millones de dólares en oportunidades perdidas el año pasado, dijo, estaban relacionados con los costos.
“Nuestra estructura de costos no es competitiva”, dijo durante una conferencia de prensa. “Nuestra calidad no está donde debe estar. Y tomaremos medidas y seremos más agresivos para asegurarnos de progresar en esas dos áreas clave para nosotros en 2023”.
“Es una cantidad significativa que planeamos recortar este año”, dijo Lawler sobre los recortes de costos, y agregó que llegará más información a lo largo del año.
Ford también brindará más claridad sobre sus operaciones comerciales tradicionales, vehículos eléctricos y unidades comerciales de flotas Ford Pro: el fabricante de automóviles dijo que comenzará a informar sobre la base de unidades comerciales este año.
Un gráfico de acciones de 5 días que compara las acciones de Ford y GM.
Lawler dijo el jueves que el negocio de vehículos eléctricos de Ford no es rentable actualmente. A principios de esta semana, la compañía recortó los costos de su vehículo eléctrico más vendido, el Mustang Mach-E Crossover, en respuesta a… tesla Rebajas en los precios de los vehículos eléctricos. Farley dijo que se desbloquearán mayores márgenes de ganancias para los vehículos eléctricos con sus vehículos de próxima generación, que se espera que comiencen la producción en 2025 en una nueva planta en construcción en Tennessee.
Los ejecutivos dijeron que Ford espera compensar parte de la contracción de las ganancias en el corto plazo con mejoras en los costos gracias a la producción adicional, además de reducir algunos costos de los productos básicos.
Hubo presión sobre Ford para entregar un cuarto trimestre sólido y una orientación relativamente sólida. El rival de Crosstown, General Motors, superó significativamente el martes las expectativas de Wall Street. El fabricante de automóviles también espera resultados mejores de lo esperado para 2023, incluidas ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos de $10,500 millones a $12,500 millones y ganancias ajustadas por acción de entre $6 y $7.
Para 2023, Ford dijo que espera ganar entre 9.000 y 11.000 millones de dólares en ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos, suponiendo tasas anuales ajustadas estacionalmente para unos 15 millones de vehículos en Estados Unidos y unos 13 millones en Europa.
Ford espera generar alrededor de $ 6 mil millones en flujo de caja libre ajustado. La compañía dijo que asumió “ningún dividendo” de su brazo financiero, Ford Credit.
“Estamos ejecutando un doble turno. A medida que avanzamos, es un trabajo duro”, dijo Farley a los inversionistas. “Al igual que con cualquier transformación de esta magnitud, ciertas partes se mueven más rápido de lo que esperaba y otras partes tardan más”.