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tesla y el CEO de SpaceX, Elon Musk, quien también es el nuevo propietario y CEO de SpaceX. Gorjeoatacó a Apple esta semana después de que se alegara que la compañía amenazó con eliminar la aplicación de Twitter de su App Store, acusando a la compañía de odiar la “libertad de expresión”.
La aplicación de Twitter todavía está disponible para dispositivos iOS, y no hay indicios de que la popular aplicación de redes sociales esté en peligro real de ser administrada por Apple.
Los tuits enojados del CEO de Tesla recuerdan cómo Musk siempre ha tomado capturas de pantalla manzanay destacó cuánto poder tiene el gigante tecnológico sobre la persona más rica del mundo.
Mientras tanto, Apple, como empresa, nunca se involucra en comentarios públicos sobre Musk o Tesla, e incluso ha evitado tomarles fotos veladas, en contraste con las frecuentes críticas sesgadas dirigidas a Facebook.
Detrás de todos los ataques, Musk tiene una gran admiración por el fundador original de Apple, Steve Jobs. Musk incluso comenzó a trabajar con el biógrafo de Steve Jobs, Walter Isaacson, en su biografía oficial.
Guerra de palabras unidireccional
La última serie de insultos de Musk a Apple comenzó la semana pasada. Esta semana, Musk reclamó en un tweet Que Apple ha dejado de hacer publicidad mayoritariamente en la plataforma de Twitter.
Trató de provocar al CEO de Apple, Tim Cook, en un debate público sobre la limitación de la publicidad en Twitter, preguntándole si Apple odia la “libertad de expresión en Estados Unidos” y “qué está pasando aquí”. Cook no respondió.
Apple no está solo en la reducción de sus campañas en la plataforma de redes sociales desde que Musk se hizo cargo.
Después de que Musk cerró la compra apalancada el 28 de octubre y se nombró a sí mismo CEO, una ola de discurso de odio racista y antisemita contra los negros inundó la plataforma, en parte debido a las redadas orquestadas por los usuarios en la plataforma de chat en línea 4chan.
Musk también comenzó a realizar recortes significativos en la fuerza laboral de Twitter, involucrando a los equipos de ventas, los equipos responsables de medir las métricas de desempeño de Twitter y los equipos de moderación de contenido, entre otros.
Desde entonces, Twitter ha perdido anunciantes e ingresos publicitarios, con grupos de derechos civiles y ex anunciantes en la plataforma presionando a Musk para que demuestre que su equipo mucho más pequeño puede administrar de manera responsable la moderación de contenido, las campañas publicitarias, la ciberseguridad y más.
Sea cierto o no, las afirmaciones de Musk de que Apple “amenazó con bloquear” a Twitter de su App Store han resonado entre otros desarrolladores.
Apple es conocido por proporcionar pocos detalles cuando notifica a los fabricantes de aplicaciones que sus aplicaciones corren el riesgo de experimentar actualizaciones retrasadas o ser eliminadas de la App Store. Las respuestas dentro de la plataforma App Store Connect de Apple son lacónicas, generalmente citan una regla, pero no explican qué debe hacer específicamente el fabricante de la aplicación para solucionar el problema; por ejemplo, Apple podría decir que la aplicación tiene un “problema de metadatos” o está usando una aplicación bloqueada interfaz de programación
Musk también está molesto por las tarifas de la plataforma de Apple, que van del 15% al 30% de todas las ventas digitales, como la suscripción de $8 a Twitter Blue que, según Musk, podría ser un producto estrella para la empresa. Musk dijo que era un “impuesto global de facto” en internet antes de hacerse cargo de Twitter, pero en su nuevo rol como propietario de la aplicación, lo ha atacado con fuerza creciente.
Esta semana, tuiteó y borró una nota que indicaba que prefería “ir a la guerra” que pagarle a Apple el 30%.
A principios de esta semana, Apple se negó a comentar sobre la supuesta amenaza de suspensión o el gasto publicitario de Apple en Twitter.
Larga historia de competencia.
Tesla y Apple son vecinos en el Área de la Bahía de San Francisco, lo que significa que han competido por talento durante más de una década. Ahora esa competencia se ha extendido a Texas.
Ambas empresas necesitan ingenieros mecánicos, diseñadores industriales, expertos en ciencia de materiales y baterías e ingenieros de software calificados.
Apple también ha invertido mucho en el desarrollo de su propia tecnología de vehículos eléctricos autónomos. Si aparece en el mercado el llamado “Apple Car”, Tesla y Apple serán competidores directos.
En este contexto, se pueden ver los primeros ejemplos de Musk ajustando a Apple como competencia amistosa.
Cuando Tesla todavía era un desvalido y advenedizo, Musk solía llamar a Apple un “El cementerio de Tesla “, según varios ex empleados de Tesla que hablaron con CNBC. Internamente, estaba alentando a los trabajadores de Tesla insatisfechos a solicitar un trabajo cómodo en Apple.
Eventualmente mencionó esto en una entrevista pública, diciendo que Apple contrató a personas que fueron despedidas de Tesla.
En 2018, decenas de ex empleados de Tesla llegaron a Apple, incluidos algunos que fueron despedidos y otros que simplemente abandonaron Tesla. En ese momento, el equipo de relaciones públicas norteamericano del fabricante de automóviles eléctricos le dijo a CNBC: “Tesla es el camino difícil. Tenemos cien veces menos dinero que Apple, por lo que, por supuesto, pueden pagar más”.
Una de las personas más notables que cambió de bando fue Doug Field, quien comenzó en Apple, se unió a Tesla y luego se reincorporó a Apple. Ahora trabaja para el competidor directo de Tesla, Ford.
El verano pasado, Musk dejó en claro algunos de sus problemas con la forma en que Apple maneja las llamadas de ganancias de Tesla, aunque al principio tuvo cuidado de no nombrar a la compañía.
Comenzó criticando la cantidad de cobalto, un metal relacionado con abusos a los derechos humanos, que utiliza Apple para fabricar las baterías de sus dispositivos. En 2018, Musk se comprometió a eliminar por completo el uso de cobalto por parte de Tesla en su producción. Tesla ha convertido una gran parte de sus vehículos a un tipo de batería llamada LFP, o batería de fosfato de hierro y litio. Sin embargo, todavía no ha logrado eliminar por completo la necesidad del cobalto.
En el Informe de impacto más reciente, Tesla escribió: “Esperamos que nuestra demanda absoluta de cobalto aumente en los próximos años porque se espera que la tasa de crecimiento de nuestra producción de vehículos y celdas supere la tasa general de reducción de cobalto por celda. .”
En el frente de carga, Tesla está probando formas de dar acceso a su red a los conductores de otros vehículos eléctricos. Pero la compañía aún no ha abierto la carga de forma generalizada.
Más tarde en la llamada de ganancias, Musk criticó el modelo comercial de “jardín amurallado” de Apple al responder una pregunta sobre cuándo los cargadores Tesla pueden cargar otros autos.
“Creo que queremos enfatizar que nuestro objetivo es apoyar el surgimiento de la energía sostenible”, dijo Musk. “No crear un jardín amurallado y usarlo para vencer a nuestros competidores, que es lo que hacen algunas empresas”.
En caso de que alguien se haya perdido la mención de la App Store de Apple, que Apple mantiene como la forma exclusiva de distribuir aplicaciones a sus dispositivos, Musk fingió toser y dijo “Apple”.
Musk también ha utilizado el nombre de Apple para generar expectación. en septiembreY el cuando manzana anunciar Conectividad satelital en los nuevos modelos de iPhone 14 (con satélites alimentados por GlobalStar) Musk ha sugerido que Apple ha considerado el uso de Starlink, que utiliza una tecnología diferente.
“Tuvimos algunas conversaciones prometedoras con Apple sobre la conectividad Starlink”, tuiteó Musk, felicitando al equipo del iPhone. Apple nunca ha reconocido ninguna negociación o incluso discusión con SpaceX.
cocinar y pescar
¿El CEO de Apple, Tim Cook, y Musk tuvieron una conversación profunda?
Según Cook, la respuesta es no.
Pero Musk afirma que Apple rechazó su oferta de hacerse cargo de Tesla hace años, cuando el valor de mercado del fabricante de automóviles eléctricos era una fracción de su valor actual.
“Durante los días más oscuros del programa Model 3, contacté a Tim Cook para discutir la posibilidad de que Apple adquiriera Tesla (por 1/10 de nuestro valor actual)”, dijo Musk en un tuit en 2020. “Él se negó a asistir. la reunión.”
Otra versión de la historia es de “Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century”, un libro del periodista de negocios Tim Higgins.
Alrededor de 2016, según el libro, Musk y Cook hablaron sobre una posible adquisición por parte de Apple de Tesla. Ella estaba luchando con el aumento de los costos y los problemas de envío de su Model 3 en ese momento. Apple, con su experiencia en fabricación y grandes cantidades de efectivo, fue el comprador perfecto.
Excepto como dijo Higgins, Musk tenía una condición: quería ser el CEO de la compañía fusionada Apple-Tesla.
“Tú”, dijo Cook, según el libro.