El jefe de Mercedes-Benz dice que romper los lazos con China estaría ‘fuera de discusión’

El director ejecutivo del fabricante de automóviles Mercedes-Benz dijo que la ruptura de los lazos con China estaría “fuera de discusión para casi todas las industrias alemanas”, ya que la economía más grande de Europa lucha con su profunda dependencia de Beijing.

Ola Kallenius dijo que romper los lazos con China es imposible e “indeseable”.

“Los principales actores de la economía mundial —Europa, Estados Unidos y China— están tan estrechamente entrelazados que no tiene sentido desvincularse de China”, dijo Kallenius al diario alemán Bild am Sonntag. “Se trata de un crecimiento en el que todos ganan y de la protección del clima, no de un conflicto”.

Las consecuencias económicas de la guerra del presidente ruso Vladimir Putin en Ucrania han despertado la preocupación en Europa sobre la mayor dependencia del continente de China.

Pero existe un intenso debate en las esferas política y empresarial de Alemania sobre el mejor enfoque para los profundos lazos económicos del país con China, que fue el socio comercial más importante de Alemania por séptimo año consecutivo en 2022.

El acuerdo de alianza tripartita del canciller Olaf Scholz en 2021 ha emitido una nota crítica sobre China. Pero luego surgieron profundas divisiones entre Schulz, quien se muestra cauteloso sobre los llamados a cambios radicales en la relación de Berlín con Beijing, y sus socios del Partido Verde, que durante mucho tiempo han sido más agresivos en su enfoque.

Las preocupaciones sobre la amenaza que representa China para la infraestructura crítica de Alemania han llevado a una reevaluación reciente del papel de la empresa de telecomunicaciones china Huawei en las redes de telecomunicaciones del país. El gobierno también se ve obligado a reconsiderar una controvertida decisión de vender una participación en el puerto de Hamburgo al conglomerado naviero chino COSCO.

Mientras tanto, muchas de las principales empresas alemanas no cejan en sus compromisos con el destino de bienes de consumo más grande e importante del mundo.

China fue el mercado global más importante de Mercedes el año pasado, con una participación de mercado del 37 por ciento, en comparación con el 31 por ciento de Alemania y otros mercados europeos y el 15 por ciento de los Estados Unidos.

Kallenius insistió en que su compañía no era “ingenua” sobre las amenazas a los negocios por la escalada de tensiones entre Washington y Beijing, y la amenaza de una invasión de Taiwán.

“Por supuesto que vemos desacuerdos y tensiones políticas”, dijo. “el [coronavirus pandemic] Muestre cuán frágiles son las cadenas de suministro. Tenemos que ser más flexibles aquí y más independientes de los casos individuales en el caso de las baterías de litio, por ejemplo. “

Agregó, sin embargo, que “la separación de China es una ilusión, además de indeseable”.