tesla Sigue siendo la marca de vehículos eléctricos más vendida en los Estados Unidos, pero su dominio se está erosionando a medida que los competidores ofrecen un número creciente de modelos más asequibles, según un informe del martes de S&P Global Mobility.
La firma de datos descubrió que la participación de mercado de Tesla de vehículos eléctricos nuevos registrados en los EE. UU. alcanzó el 65 % durante el tercer trimestre, frente al 71 % del año pasado y el 79 % en 2020. S&P espera que la participación de mercado de Tesla para vehículos eléctricos caiga por debajo del 20 %. para 2025, y se espera que la cantidad de modelos de vehículos eléctricos aumente de los 48 actuales a 159 para entonces.
Se esperaba una disminución en la participación de Tesla en el mercado estadounidense, pero la tasa de disminución podría ser preocupante para los inversores en la compañía de automóviles y energía de Elon Musk. Mientras Musk enfoca su atención en arreglar su empresa de redes sociales recientemente adquirida, Twitter, las acciones de Tesla cotizaban alrededor de $ 180 al mediodía del martes. Las acciones de Tesla han bajado aproximadamente medio año ahora.
S&P informa que Tesla está perdiendo lentamente su control en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. a modelos totalmente eléctricos ahora disponibles en rangos de precios de menos de $ 50,000, donde “Tesla realmente aún no ha competido”. El Tesla Model 3 de nivel de entrada comienza en alrededor de $ 48,200 con gastos de envío, pero los autos generalmente se venden por más con opciones.
“La posición de Tesla está cambiando con la llegada de opciones nuevas y más asequibles, que ofrecen tecnología y un rendimiento de construcción igual o mejor”, dijo S&P en el informe. “Dado que la elección de los consumidores y el interés de los consumidores en los vehículos eléctricos está aumentando, la capacidad de Tesla para mantener una participación de mercado dominante se verá desafiada en el futuro”.
Los nuevos datos siguen a un informe de Reuters el lunes de que Tesla está desarrollando una versión renovada de su Modelo 3 de nivel de entrada con el objetivo de reducir los costos de producción y reducir los componentes y la complejidad interna.
Durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de la compañía en octubre, Musk dijo que Tesla finalmente estaba trabajando en un modelo nuevo y más asequible que adquirió por primera vez en 2020.
“No queremos hablar de fechas exactas, pero ese es claramente el enfoque principal de nuestro nuevo equipo de desarrollo de vehículos”, dijo, y agregó que Tesla ha completado “la arquitectura para Cybertruck y Semi”.
Describió el automóvil futurista como algo “más pequeño” que “superaría a todos nuestros otros vehículos de producción combinados”.
Stephanie Brinley, directora asociada de AutoIntelligence de S&P Global Mobility, señaló que se espera que las ventas de unidades de Tesla aumenten en los próximos años a pesar de la disminución de la participación de mercado.
El liderazgo actual de Tesla en vehículos eléctricos trasciende un mercado relativamente poco importante. A pesar de la cantidad de interés que rodea a los vehículos eléctricos, las ventas de vehículos híbridos y totalmente eléctricos, que incluyen motores eléctricos además del motor de combustión interna, siguen siendo escasas.
De los 10,22 millones de vehículos registrados en los Estados Unidos durante el tercer trimestre, casi 525.000, o el 5,1 %, eran modelos totalmente eléctricos. Eso es un aumento de 334.000, o 2,8%, durante el tercer trimestre de 2021, según S&P.
La mayoría de los vehículos eléctricos registrados hasta septiembre, o aproximadamente 340.000, eran Tesla, según S&P. Los compuestos restantes se dividieron, de manera muy desigual, entre las otras 46 placas de identificación.
Pero el éxito de mercado de Tesla, junto con los incentivos gubernamentales, ha obligado a todos los fabricantes de automóviles tradicionales a hacer un esfuerzo en el creciente segmento de vehículos eléctricos.
S&P dijo que el Ford Mustang Mach-E, que ocupa el tercer lugar en registros de vehículos eléctricos, es el único vehículo que no es de Tesla entre los cinco primeros. A estos vehículos eléctricos les siguieron los Chevrolet Bolt y Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 y Nissan Leaf.
S&P señaló que el crecimiento de los vehículos eléctricos proviene en gran medida de los propietarios existentes de Toyota y Honda. Ambos fabricantes de automóviles son conocidos por sus vehículos de bajo consumo de combustible, pero la transición a modelos totalmente eléctricos ha sido lenta.
Para ayudar a reducir las emisiones de carbono y otras emisiones de los vehículos tradicionales a gasolina, muchos estados y el gobierno federal están alentando la transición a vehículos totalmente eléctricos con incentivos como créditos fiscales.
El transporte es responsable del 25% de las emisiones de carbono de la actividad humana a nivel mundial, según estimaciones del Consejo Internacional de Transporte Limpio, una organización sin fines de lucro.