Un Freightliner 767 de Amazon, apodado Amazon One, vuela sobre el lago Washington durante el Seattle Air Show de Seattle el 5 de agosto de 2016 en Seattle.
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uno de AmazonasLas principales compañías de carga aérea dijeron el lunes que el gigante del comercio electrónico ha reducido sus vuelos este año, citando una menor demanda y un crecimiento económico más lento.
Grupo de servicios de transporte aéreoque opera una gran parte de la flota de carga aérea de Amazon, dijo que espera estar en el negocio Boeing 767 aviones de carga dedicados a servir a Amazon y DHL con horarios reducidos y tiempo de vuelo reducido por avión.
“Ambas compañías están ajustando sus redes de distribución y entrega terrestre y aérea de EE. UU. para adaptarse al menor crecimiento económico de EE. UU. y los niveles de gasto de los consumidores en la primera mitad de 2023”, dijo ATSG.
Las tarifas de flete aéreo, que se han disparado en los últimos años debido a la congestión portuaria y la alta demanda de entregas urgentes, se han desplomado. El índice de carga aérea del Báltico cayó más del 33% el 30 de enero respecto al año anterior. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo dijo el mes pasado que la demanda de carga aérea en noviembre se redujo casi un 14% respecto al mismo período del año pasado, mientras que la capacidad se redujo un 1,9%.
Mientras tanto, las aerolíneas dijeron que la demanda de viajes ha aumentado a medida que los consumidores priorizan los vuelos y otras experiencias.
Pero después de que Andy Jassy emergiera del año de crecimiento más débil en un cuarto de siglo como empresa pública, el CEO Andy Jassy tomó medidas para reducir los gastos. Esto incluye eliminar más de 18,000 puestos de trabajo, detener la expansión del almacén y cerrar algunos proyectos.
Amazon construyó su red de cumplimiento y logística a un ritmo frenético durante la pandemia de Covid, a medida que se disparaba la demanda del comercio electrónico. Desde entonces, el aumento de la inflación y la desaceleración del gasto de los consumidores han obligado a Amazon a reducir su tamaño. Bloomberg informó en diciembre pasado que la compañía está distribuyendo la venta de espacio excedente en sus cargueros a otras aerolíneas.
ATSG dijo el lunes que Amazon no puede extender los contratos de arrendamiento de cinco Boeing 767-200, que expirarán entre mayo y septiembre. Agregó que Amazon había elegido continuar arrendando cuatro 767-200 hasta 2024.
Las acciones de ATSG cayeron un 9% en las operaciones de la tarde. Las acciones de Amazon cayeron alrededor del 1%. Los representantes de las dos compañías no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
En octubre, Amazon contrató a Hawaiian Airlines para volar grandes cargueros de Airbus y dijo que dejaría en tierra algunos aviones más antiguos.
Con Amazon Air, la empresa ha creado una próspera red aérea para controlar más aspectos del proceso de entrega y garantizar una entrega más rápida. invertido en ATSG y Explotación internacional de aviación Atlas, aunque el año pasado Atlas acordó ser adquirida por un grupo inversor. Amazon también ha contratado a una aerolínea de pasajeros país del sol Proporcionar tripulaciones y aeronaves para aeronaves paquete. El minorista electrónico generalmente alquila camiones de carga de sus contratistas aéreos, pero también ha comprado aviones usados de Delta y WestJet.
Además de reducir los horarios de carga aérea de Amazon y DHL, el gigante de las entregas fedex También anunció recortes de costos, incluida la puesta a tierra de aviones y la eliminación de algunos puestos de trabajo corporativos.
El observa: Cómo la pandemia cambió la forma en que Boeing y las aerolíneas piensan sobre la carga aérea
