BMW advierte que los modelos más antiguos son demasiado peligrosos para conducir debido al retiro de bolsas de aire: NPR
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BMW advierte a los propietarios de unos 90.000 vehículos más antiguos en los EE. UU. que no los conduzcan debido a la creciente amenaza de que las bolsas de aire puedan explotar en caso de accidente.
Matthias Schrader/AP
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BMW advierte a los propietarios de unos 90.000 vehículos más antiguos en los EE. UU. que no los conduzcan debido a la creciente amenaza de que las bolsas de aire puedan explotar en caso de accidente.
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DETROIT (AP) — BMW advierte a los propietarios de unos 90.000 vehículos más antiguos en Estados Unidos que no los conduzcan debido a la creciente amenaza de que las bolsas de aire puedan explotar en caso de un choque.
La advertencia cubre los modelos de vehículos del año 2000 al 2006 retirados del mercado anteriormente para reemplazar los infladores de bolsas de aire defectuosos y potencialmente peligrosos fabricados por Takata.
La empresa utilizó nitrato de amonio volátil para inflar las bolsas de aire en caso de accidente. Pero el químico puede deteriorarse con el tiempo cuando se expone al calor y la humedad y detona un bote de metal, lo que resulta en metralla que puede lesionar o matar a los conductores y pasajeros.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dice que los conductores deben detener sus vehículos y llamar a BMW para obtener más información. Las reparaciones son gratuitas para los propietarios, así como la reparación de móviles y el remolque gratuito.
“Estos vehículos tienen entre 17 y 22 años y el peligro para sus pasajeros es severo”, dijo la agencia en un comunicado el jueves. “Estas son algunas de las bolsas de aire Takata más antiguas en recuperación y tienen una probabilidad muy alta de fallar durante el impacto”.
Si los sopladores explotan, dice la NHTSA, los fragmentos de metal pueden llover hacia la cara del conductor y pueden matarlo o causar “lesiones devastadoras que le cambiarán la vida”.
Desde 2009, las bolsas de aire explosivas fabricadas por Takata han matado al menos a 33 personas en todo el mundo, incluidas 24 en los Estados Unidos. La mayoría de las muertes y unos 400 contagios se han producido en Estados Unidos, pero también se han producido en Australia y Malasia.
Los modelos que participan en el retiro de BMW incluyen la Serie 3 de 2000 a 2006, la Serie 5 de 2000 a 2003 y la X5 de 2000 a 2004. Todos tienen el inflador del airbag frontal del conductor fabricado por Takata.
Los propietarios pueden visitar el sitio web de BMW para verificar si su vehículo se ha visto afectado o comunicarse con Atención al cliente de BMW al (866) 835-8615. NHTSA también tiene una herramienta de búsqueda de citaciones en su sitio web.
Los propietarios de algunos Honda, Ford y Stilant antiguos con bombas Takata no los han conducido antes.
“Estas bombas tienen dos décadas de antigüedad y presentan un 50 por ciento de posibilidades de explotar incluso en un accidente menor”, dijo la administradora interina de la NHTSA, Ann Carlson, en un comunicado. “No juegue con su vida o la vida de alguien que ama: programe su reparación gratuita hoy antes de que sea demasiado tarde”.
Takata usó nitrato de amonio para crear una pequeña explosión para inflar las bolsas de aire en caso de accidente. Pero el químico puede volverse más volátil con el tiempo cuando se expone a la humedad del aire y a altas temperaturas repetidas. La explosión podría romper un bote de metal y arrojar metralla al compartimiento de pasajeros.
Desde 2009, las bolsas de aire que explotan han matado al menos a 33 personas en todo el mundo, incluidas 24 en los Estados Unidos.
La mayoría de las muertes y unos 400 contagios se han producido en Estados Unidos, pero también se han producido en Australia y Malasia.
La perspectiva de un mal funcionamiento grave condujo a la mayor serie de retiros de automóviles en la historia de EE. UU., con al menos 67 millones de infladores Takata retirados. El gobierno de los Estados Unidos dice que muchos de ellos no han sido reparados. Se han retirado unos 100 millones de infladores en todo el mundo. La explosión de las bolsas de aire provocó la quiebra de la empresa japonesa Takata.
