Baidu obtuvo la aprobación para cobrar tarifas para viajes en robots en el distrito Yiguang de Beijing en noviembre de 2021.
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Beijing – empresa de tecnología china Baidu Ella dijo que su negocio de robótica en la gran ciudad está cada vez más cerca de ganar la misma tracción con los locales que los servicios tradicionales de transporte.
Durante el tercer trimestre, cada uno de los taxis autónomos de Baidu completó más de 15 viajes por día en Beijing, Shanghai y Guangzhou, dijo el martes el CEO Robin Li, según la transcripción de la llamada de ganancias de FactSet.
“Hasta donde sabemos, este número está muy cerca del promedio de viajes diarios de los servicios tradicionales de reserva de automóviles”, me dijo. No dijo cuántos autos hay en cada flota nacional.
A modo de comparación, la ciudad de Nueva York promedió alrededor de 12 viajes por vehículo activo en aplicaciones de transporte compartido por día en septiembre, según los datos municipales disponibles más recientes.
En Beijing, Shanghai y Guangzhou, el robot automatizado de Baidu, Apollo Go, solo puede operar en ciertas áreas suburbanas.
La compañía no dijo si puede cobrar una tarifa por viajar en taxis robóticos en Guangzhou o Shanghái.
Hace aproximadamente 12 meses, Baidu obtuvo la aprobación de la ciudad de Beijing para comenzar a cobrar por los viajes en robot en el distrito de Yizhuang, a aproximadamente media hora en automóvil desde el centro de la capital.
Estos viajes aún requieren que un empleado humano esté en el vehículo.
Sin embargo, Baidu dijo esta semana que había recibido la aprobación de las autoridades locales de Beijing para probar 10 vehículos automatizados sin empleados humanos en la primera fila.
Pony.ai, una startup también en el negocio de la robótica, dijo que tenía una aprobación similar.
Los taxis automáticos de las dos compañías en el distrito de Yizhuang de Beijing todavía están fuertemente subsidiados. Un escaneo de CNBC de las aplicaciones Apollo Go y Pony.ai el miércoles encontró más del 80% de descuento aplicado.
Baidu tiene operaciones de transporte de robots en varias ciudades de China y puede cobrar tarifas en al menos siete, según la compañía.
La compañía dijo el martes que el total de viajes de robo-taxi en el tercer trimestre aumentó más del 300% respecto al año anterior, a más de 474,000 viajes.
Cuando se le preguntó durante la llamada de ganancias cuándo Apollo Go alcanzará el punto de equilibrio, la compañía dijo que cree que el robotaxi eventualmente será rentable y más barato que los servicios de transporte compartido existentes, y que el impacto en las pérdidas y ganancias de Baidu y el flujo de caja general es “controlable”. “