Algunas compañías de seguros rechazan los autos, pero los concesionarios siguen vendiéndolos: NPR
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Un letrero de Kia cuelga sobre una fila de modelos Seltos 2021 sin vender en diciembre de 2020 en un concesionario en Centennial, Colorado.
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Un letrero de Kia cuelga sobre una fila de modelos Seltos 2021 sin vender en diciembre de 2020 en un concesionario en Centennial, Colorado.
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Antes de ir a comprar un auto recientemente, Reina García hizo su tarea.
Estaba interesada en comprar un Kia Forte usado en un concesionario local cerca de su casa en Aurora, Inc., pero había oído hablar de una ola de robos en todo el país que involucraba algunos vehículos Kia y Hyundai. Le pregunté al vendedor si el modelo 2020 que quería estaba afectado.
“Su respuesta fue algo así como, ‘Bueno, este auto es un botón, así que deberías estar bien'”, dijo García en una entrevista con NPR.
El trato está cerrado y García y su hija adolescente comienzan a conducir.
Descubrieron el problema solo unas semanas después: García agregó Forte a su póliza de seguro de Allstate a través de la aplicación móvil de la compañía mientras estaba en el concesionario, pero cuando hice un seguimiento más tarde, me enteré de que la compañía se negaba a cubrir Forte debido a la alta tasa. de robos
García y un corredor de seguros probaron con docenas de otras compañías, pero todas rechazaron la cobertura. Dijo que le aclaró su situación al agente y trató de volver a venderles el Forte, pero su oferta la habría dejado con una pérdida de $7,000.
Keira Gray, hija de Reina García, posa frente al Kia Forte usado que la familia compró recientemente.
Rena García
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Rena García
“Me siento muy vulnerable. Siento que un distribuidor se está aprovechando de mí. Siento que esta es su industria y deberían ser conscientes de esto. También estoy muy frustrado con la industria de seguros”, dijo García. . “Todas esas cosas chocaron, y creo que el consumidor definitivamente está atrapado en el medio”.
oficial dice Más de ocho millones de Hyundai y Kia de 2011 a 2022 se pueden conectar mediante un cable USB y carecen de inmovilizador, una función antirrobo común que evita que el motor arranque a menos que la llave del automóvil esté cerca. Se están convirtiendo cada vez más en objetivos de los ladrones.
Ambos fabricantes están ofreciendo a los clientes afectados actualizaciones de software gratuitas que dicen solucionarán el problema, pero los autos afectados por la vulnerabilidad aún están en el mercado, a pesar de que una lista creciente de las principales aseguradoras dicen que no los cubrirán por ahora. La mayoría de los estados requieren que los conductores tengan un seguro de automóvil para estar en la carretera.
Los defensores de los consumidores dicen que la culpa es de varios jugadores: fabricantes de automóviles que omiten las funciones antirrobo en ciertos modelos, distribuidores que continúan vendiendo vehículos dañados, compañías de seguros que rechazan la cobertura, pero son los conductores los que están varados.
“La gente no necesariamente puede ir y comprar un auto nuevo”, dijo a NPR Douglas Heller, director de seguros de la Federación de Consumidores de América. “Hay mucha gente que solo puede permitirse comprar un auto usado, y ese auto asequible probablemente sea muy típico cuando se trata de correr riesgos”.
Hack difundido en las redes sociales
En los últimos años, han aparecido videos en TikTok de personas que muestran cómo robar algunos Hyundai y Kia con la llave de contacto. Los ladrones pueden quitar la cubierta de la columna de dirección y encender el automóvil con un cable USB o algo similar.
Dado que estos modelos tampoco tienen los soportes del motor, el ladrón puede encender el automóvil y alejarse sin llave. Aproximadamente una cuarta parte de todos los vehículos de las series Hyundai y Kia de 2015 tenían un inmovilizador estándar, en comparación con el 96 por ciento de todas las demás marcas, según el Highway Data Institute.
Dado que la tendencia de las redes sociales ha ganado popularidad, los robos de estos vehículos han ido apareciendo. En Minneapolis el año pasado, los robos de Kias y Hyundais aumentaron un 836% con respecto al año anterior. Los reguladores federales dijeron a principios de este año que ocho personas murieron en 14 incidentes relacionados con el desafío TikTok.
En abril, un grupo de fiscales generales del estado pidió un retiro nacional de vehículos dañados, diciendo que los robos crean una “crisis de seguridad” en las carreteras estadounidenses, pero la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras aún no se ha puesto en marcha.
Pero las compañías de seguros tomaron medidas. Se ha anunciado que muchos clientes no aceptarán nuevos clientes con vehículos que tengan estas vulnerabilidades.
Allstate, Progressive y State Farm confirmaron a NPR que no emiten nuevas pólizas de seguro en algunos estados para algunos vehículos Hyundai y Kia debido al alto riesgo que representan los robos. Los clientes existentes conservarán su cobertura.
El fiscal general de California, Rob Ponta, a la derecha, analiza el dramático aumento en los robos de vehículos Kia y Hyundai en una conferencia de prensa el jueves 20 de abril de 2023 en Berkeley, California.
Terry Chía/AP
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“Las aseguradoras están en el negocio de captar nuevos clientes, por lo que esta es una circunstancia muy inusual”, dijo Michael Barry, director de comunicaciones del Instituto de Información de Seguros, un grupo de la industria.
“Pero las tasas de robo de algunos vehículos Hyundai y Kia son tan altas que varias aseguradoras de marca, para proteger sus resultados y los de otros asegurados, han decidido dejar de aceptar nuevos asegurados temporalmente”, dijo a NPR.
Las compañías no dijeron qué modelos específicos no cubrirían, pero WWL-TV en Nueva Orleans informó que State Farm estaba pausando la cobertura de algunos vehículos populares, incluidos Elantra y Tucson de Hyundai y Optima y Sportage de Kia.
Hyundai dice que la reparación de software para sus automóviles está actualmente disponible en todos sus concesionarios en todo el país, mientras que Kia lo dice. Sigue pidiendo su ascenso. No está claro cuántos clientes han recibido parches de software hasta ahora.
A mediados de abril, Hyundai también anunció que se había asociado con afiliados de AAA en un programa para ofrecer planes de seguro a personas que compraron autos afectados por robos. El portavoz de Kia, James Bell, le dijo a NPR que la compañía también está trabajando con las compañías de seguros en una solución.
“Kia America lamenta la decisión de algunas compañías de seguros y su impacto en los propietarios y arrendatarios de vehículos Kia selectos, que esperamos que sea temporal”, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico. “Estamos en contacto con las principales aseguradoras, por lo que conocen las medidas que hemos tomado y están trabajando activamente con ellas para garantizar que nuestros clientes reciban una cobertura integral de alta calidad”.
Las lagunas aún dejan atrás a algunos compradores de automóviles
El seguro de automóviles está regulado por los gobiernos estatales, y algunos han notado que las compañías de seguros pausan la cobertura de algunos vehículos Hyundai y Kia.
El Departamento de Seguros de Maryland emitió un boletín en febrero recordando a las empresas que deben asegurar los vehículos a las tarifas que han presentado al estado y que negarse a hacerlo podría ser una violación de la ley estatal.
Reyna García dijo que cuando compró Forte a principios de abril, el concesionario solo confirmó que tenía una póliza de seguro de auto con Allstate, pero no confirmó que Allstate había aceptado a Forte en la póliza antes de dejarla irse con el auto.
Cuando fue contactada por NPR, Allstate dijo a través de un vocero que se estaba comunicando con García “para disculparse por la interrupción”. La compañía también dijo que la cobertura de responsabilidad está disponible para los vehículos afectados en Colorado, pero no la cobertura integral y de colisión.
El concesionario donde García compró el auto no respondió a un mensaje dejado por NPR.
Los expertos dicen que los compradores potenciales deben consultar con su compañía de seguros antes de comprar un Hyundai o Kia usado para asegurarse de que podrán asegurar su compra mientras conducen.
CarMax, el concesionario de autos usados más grande del país, dijo en un comunicado que requiere que los clientes contraten un seguro cuando compran un vehículo.
“Somos conscientes de que es posible que algunas aseguradoras no ofrezcan actualmente cobertura en mercados selectos para ciertos modelos de Kia y Hyundai”, dijo la compañía en un comunicado enviado por correo electrónico a NPR. “Si un cliente tiene preguntas sobre la elegibilidad o la cobertura, lo alentamos a que se comunique con su compañía de seguros”.
La semana pasada, García finalmente aseguró el auto de Forte a través de Liberty Mutual.
Para obtener la mejor tarifa, también tuvo que transferir las otras dos pólizas de seguro de automóvil de su familia y la póliza de seguro de propietario de vivienda a Liberty Mutual. Está pagando $150 más al mes que antes.
La madre soltera, que comparte un plan de seguro de automóvil con dos de sus hijas, todavía está preocupada de que el acuerdo pueda desmoronarse de alguna manera y que ella tenga que pagar el resto del préstamo que obtuvo para comprar el Forte.
García, que trabaja para un plan de salud, dice que sabe cómo funciona la industria de seguros, pero nunca ha oído hablar de compañías que se nieguen a cubrir ciertos modelos de automóviles.
“Soy una persona inteligente y me siento tan atrapada. Y la pérdida financiera podría ser enorme. Estoy sentada aquí tratando de averiguar cómo puedo obtener $19,000 para pagar un automóvil que no podemos conducir”, dijo. “Esto, nuevamente, parece un completo desastre: que estas empresas y estas industrias no estén trabajando juntas para proteger al consumidor”.
